Garmin Dakota 20 - тестируем английскую карту Таиланда
Зачем нам навигатор в Таиланде? Первостепеннный воззрение на Dakota 20.
Конечно, если ваша поездка будет ограничена только экскурсионными интересами, то навигатор вам может сгодиться неужели что в самолёте, когда хочется знать, куда тебя везут и как. Но если внезапно возникнет стремление погулять по улицам Бангкока, или поездить на мотобайке по какому-либо экзотическому острову, то тут без навигатора не обойтись. Карты Garmin славятся своей подобностью, а ещё большим количеством информации о различных туристических местах.
Garmin Dakota 20 стоит отнести к разряду туристических навигаторов для активных путешественников, так как его размеры сравнительно скромны, а остов армирован резиновыми вставками, которые предотвращают повреждение устройства «в случае чего». Питание устройства осуществляется от двух батареек типа АА, при активном использовании одного комплекта хватает на немного дней в режиме «включить-посмотреть-выключить». Интерфейс управления на сто процентов сенсорный, на корпусе вы найдёте только одну кнопку – включить/выключить. Эта же кнопка отвечает за вывод меню интенсивности подсветки. Для любого пользователя интерфейс управления покажется шибко удобным и продуманным. Стоит пометить быструю загрузку главного меню, по сравнению с обычными «многофункциональными» навигаторами.
Меню
Главное меню Dakota 20 построено в виде двух столбиков с симпатичными иконками, а интерфейс устройства представлен всецело на русском языке.
Любители iPhone оценят качественный сенсорный экран, который, несмотря на свою «резистивную» природу, несложно очищается и на практике не продавливается. В нижней части экрана находятся навигационные стрелки, позволяющие листать блоки меню.
Переключение происходит стремительно с анимационным эффектом сдвига иконок. Помимо навигации, агрегат оснащён собственным альтиметром, который, правда, настойчиво не желал являть высоту больше 2км, а кроме того встроенным компасом.
Настройке подвергаются характеристики отображения информации на дисплее; например, заходим в пункт «Компас», и сверху находятся четыре информационные секции с данными. Каждую секцию разрешено сменить на предложенную, допустим вместо «скорости», мы хотим располагать информацией «среднюю общую скорость», для этого нужно надавить на активную секцию и Dakota 20 предложит на отбор интересующую вас информацию.
Вывести позволительно практически всё, что угодно, начиная от точности GPS, заканчивая зарядом батареек. И так практически во всех встроенных приложениях Dakota20.
Также занятно реализована функция встроенного календаря, он показывает не только дни недели, но и период восхода и заката, а рыбаки оценят меню «Охота и рыбалка», где любителям будет предложена инфа по рыболовному календарю. Например, сколь удачно разрешается посидеть с удочкой в какое-то конкретное время. Испытать эту функцию нам не удалось, но может быть, в будущем, когда мы поедем с навигатором Garmin куда-нибудь на озёра – проверим.
Ещё хотелось бы подметить инструмент «Расчёт площади». Для профессионального использования не подойдёт, но для тех, кому хочется приблизительно сделать расчет параметры земельного участка или длину забора – подходит. Причём погрешность меньше метра… забавно, но факт. В целом у Dakota 20 есть ещё много интересных пунктов, но изображать всякий дело утомительное, да и предназначение у навигатора определенное – пособлять ориентироваться на незнакомой местности. Аккурат это мы и проверили в полном объёме.
Навигация с помощью Garmin Dakota 20. Идём в бой!
Бангкок, жара, утром примерно 26 градусов и сильно влажно. Обычное занятие для юго-восточной Азии, но многим европеоидам не нравится. Нам как будто бы ничего, а значит, лучшая выбор известному отдыху в известном месте найдена. Уже хочется попробовать, как работает навигатор. Выхожу из здания аэропорта, благо дальнейший перелёт осуществляется на местных авиалиниях и никакие визовые барьеры ныне не страшны. Dakota20 длительно грузится, видимо потому, что потом получения навигатора на тест, я его не трогал и включил уже в Таиланде следом покупки местных батареек. Сквозь некоторое час появилась карта, а ещё посредством минуту загрузилась карта пригорода Бангкока, а навигатор достаточно верно определил местоположение. На этом первая количество «бангкокского» теста была закончена и начиналась суровая явь в джунглях Пхукета, куда, собственно, направлялся свойский десант. Навигатор в Таиланде - это что-то словно бы бутылки вина в Арабских Эмиратах: откопать нельзя, а иной раз крайне хочется. Вот и получается, что человек, лишённый карты местности, непредумышленно становится заложником обстоятельств и всеобщего надувательства таксистов. Не всю дорогу подходяще вписывать названия улиц, которые, кроме тебя, никто не разберёт. В особенности актуально в Китае, где дублирующие надписи на английском языке встречаются до сих пор не везде. Выбор на Garmin пал только по причине карты местности, а в результате оказалось, что Dakota 20 весьма недурственная машинка, которая может по праву занять местоположение в вашем кармане, о чём расскажем позднее.
Первое приключение, которое позволило дать оценку преимущества и недостатки нашего навигатора, произошло практически на следующий день. Взяв напрокат скутер, мы поехали кататься по городу и, довольно заблудившись, включили Dakot'у. Оказалось, что мы относительно недалеко, но путь Garmin прокладывает не так, как привыкли пользователи Навитела или iGo: на карте будет розовая линия, которая будет соединять финальную точку маршрута и ваши координаты, в результате необходимо независимо избирать повороты, по которым не возбраняется доехать до места назначения.
В чём-то это удобно, но конкретно в нашем случае привело к небольшому конфузу. Дело в том, что островная география Пхукета содержится в наличии большого количества односторонних дорог, по некоторым из которых приходится передвигаться только в одном направлении. Я так пишу не случайно, так как тайцы с ПДД знакомы жутко условно, что не мешает им практически неизменно сторониться ДТП. Вот так и мне "повезло", рулить можно только в одном направлении и никак не удаётся отыскать потребный поворот. На карте он есть, а завернуть не разрешено – одностороннее движение. Позже короткой остановки стало очевидно, что достичь до места можно по-другому, но придётся изготовить ненужный круг по городу. В результате через десять минут парковались рядом с отелем.
На следующий день было решено осуществить туристические заезды, где навигатор должен был целиком без нашей помощи довести путников до цели. В качестве первой точки посещения был выбран собор Wat Chalong, тот, что находится на юге острова. Навигатор практически безотлагательно нашёл искомое сооружение и, как обычно, показал розовую навигационную линию до храма. Катались минут сорок, навигатор упрямо требовал выискивать храм на огромном поле, но храма там не было. И быть не могло: на самом деле храм находился в пяти километрах от места, которое на карте было отмечено как Wat Chalong. Окей, едем дальше, к большому Будде. Место сравнительно молодое, о нём стоит сообщить отдельно. Речь идёт о гигантском мраморном Будде, который сидит на одной из самых высоких скал острова. Навигатор этой достопримечательности также не узнал. Позитивный миг выдавался в том, что перемещение по дорогам и переулкам с Dakota 20 превратилось в обычное дело, в то миг как без навигатора вообще колесить было бы невозможно. Попробуйте запомнить с десяток поворотов в джунглях и воспроизвести их на обратном пути, когда на улице станет темно! Также очень полезна организация записи треков, которая постоянно поможет возвратиться на стартовую локацию.
Неделей позднее мы катались при помощи Dakota 20 по значительной части острова и пользовались главной заповедью любого GPS путешественника – информационная табличка вечно «знает» наилучший путь, чем твой навигатор. После этого этого проблем с поиском нужных мест стало намного меньше, а приключений намного больше, потому как при помощи Dakota 20 мы попали в изумительный бар на берегу местной речки какого-то провинциального городка, которого более того на карте не было.
Пришла пора ворочаться в Бангкок и подготавливаться к отправке домой. Завсегда тот самый момент навевает на меня нечеловеческую тоску от безысходности происходящего, но работать нечего, жилье есть дом. Решено, что два дня будут потрачены на жёсткий «шопинг и волкинг» по городу, а значит, Garmin будет всегда с нами и поможет нам в городских джунглях.
Оказалось всё намного лучше, чем я предполагал. Затем откровенных провалов с поиском исторических мест на Пхукете, выяснилось, что Dakota 20 превосходно знает немалый город, совместно со всей интересующей нас информацией. За два дня навигатор ни разу не подвёл и безошибочно выводил (и вывозил) в нужные места. Даже этнический «Чайна таун» оказался по силам. Там мы смогли вспомянуть позабытый привкус тайваньского чая и паровых пельменей «дим-сан».
В финальной части рассказа хочу отметить, что Dakota 20 - это второй навигатор на моей памяти, который без труда "завязался" с GPS спутниками, когда мы летели на самолёте. Прибавочный колорит происходящему создаёт карта мира, которая загружена в устройство по умолчанию. Порою бывает славно припомнить свойский перелёт, и тут на подмога придёт запись треккинга. Как ты летел над Индией, Пакистаном, Афганистаном, Казахстаном…
Итак, Garmin Dakota 20, оснащённый английской картой Таиланда, на 80% справился с поставленной задачей. От двух батареек АА Dakota 20 работает более недели, чему способствуют автоматическое отключение экрана и тонкая система наладки подсветки дисплея. Крепкий корпус, удачное меню и компактные размеры устройства позволяют прикрыть глаза на единственный скромный момент – цену устройства. Тут, очевидно, выступает мощь бренда Garmin, как производителя «самых-самых» навигаторов. Но железка очень стоящая и полезная, особенно для путешественников. Все недостатки, описанные в обзоре, никоим образом не касаются аппаратной части устройства, это всего только программные сложности, которые совершенно объяснимы. Ревизовать достоверность географических данных практически невозможно, но при этом пунктуальность карты всё одинаково остаётся на очень высоком уровне. Карта Таиланда в Dakota 20 работает и может подмогнуть в сложной ситуации, мы проверили.
Обсудить GPS-навигатор Garmin Dakota 20 на форуме
По материалам: http://ferra.ru/online/mobilis/94942/
Опубликовано: 02 февраля 2010
Маколей Калкин выглядит как скелет
Sutki.net Маколей Калкин выглядит как скелет Sutki.net Ударом стала смерть сестры Дакоты , которую сбил автомобиль в 2008 году. Сейчас Маколей Калкин живет в Нью-Йорке и в Голливуде почти не показывается. Он тщательно избегает камер папарацци и не светится на публике. Вчерашнее появление стало сюрпризом для всех. Маколей Калкин выглядит как скелет.
